Буровая установка на гусеничном ходу KG920A является усовершенствованной модификацией самоходной буровой установки KY125. Улучшены показатели ходовой части, устройства мачты, гидравлической и пневматической системы. Изделие выпущено как универсальный механизм, на котором можно производить бурение до 25м для водозаборных сооружений и геологической разведки, но основная направленность работы связана с горновзрывными работами.
Буровая установка на гусеницах KG920 представляет собой комплекс электроприводных и исполнительных механизмов, расположенных на гусеничном шасси с высоким клиренсом. Таковое конструктивное решение не даёт возможности передвижения на длительные расстояния, однако обеспечивает перемещение в условиях трудно пересеченной местности и на удаленных рельефных площадках бурения с углами наклона до 30º. Основные приводные механизмы установлены на раме ходовой части и скрыты под защитным кожухом. Рычаги управления и кнопочная панель с датчиками рабочих параметров размещены над правой гусеницей. Буровая мачта одностоечная одним упором для установки в рабочее положение, поворотов и укладки в походное положение по принципу «коромысло» применяет работу гидроцилиндров. Основная функция мачты заключается в выборе направления перемещения бурового блока. Высокоскоростной вращательный привод является основным элементом бурового блока, устройство обеспечивает движущей силой разрушающие породу инструменты. Для крепления и силового перемещения вращателя применяется цепной полиспаст. Буровое долото и буровая коронка изготавливаются из высокопрочных материалов. Гидравлическая система оснащена тридцатью насосами, улучшенным подъёмным клапаном, делителем потока и соединителем. Приводная схема включает в свой состав электрический двигатель (основной) и дизельный привод (вспомогательный).
Самоходная буровая установка KG920A среднего воздушного давления оптимально работает во взаимодействии с передвижными дизельными винтовыми компрессорами серии LGCY-13/13, LGCY-15/13 или серии CVFY-13/17.
| KG920A | KY125 | Преимущества | |
| Движители | Двигатель и редуктор | Поршневой двигатель (прямое соединение) | Уменьшенный объем давления и долгий срок службы |
| Давление при движение установки (МПа) | 11 | 14 - 16 | |
| Буровая стрела | Новая модель | Одновременное бурение горизонтальных и вертикальных скважин; бурение неглубоких горизонтальных скважин | |
| Скорость вращения (об/мин) | 83 (дизельный двигатель – 1700) / 107 (дизельный двигатель – 2200) | 55 | на 50 % выше |
| Гидравлическая система | 30 насосов, новые подъемный клапан, делитель потока и соединитель | 16 насосов | Улучшенный внешний вид, устойчивость к износу и скорость потока |
| Скорость подачи (мм/с) | 450 | 336 | на 40 % выше |
| Твердость породы | f = 6 - 20 |
| Диаметр буровой скважины (мм) | Æ 80 - 105 |
| Глубина экономического бурения (м) | 25 |
| Рабочее давление (МПа) | 1,0 - 1,7 |
| Расход воздуха (м³/мин) | ≥ 9 - 13 |
| Скорость вращения (об/мин) | 0 - 107 |
| Крутящий момент (Н/м) | 1400 |
| Грузоподъемность (Н) | 15000 |
| Тип двигателя | Гидравлический цилиндр + цепь |
| Длина гусеничного трака (мм) | 3000 |
| Преодолеваемый подъем (°) | 30 |
| Дорожный просвет (мм) | 290 |
| Скорость движения (км/ч) | 0 - 1,8 |
| Максимальный угол бокового наклона аппарели (°) | вниз: 135; вверх: 5; всего: 142 |
| Максимальный угол поворота аппарели (°) | влево: 100; вправо: 45; всего: 145 |
| Максимальный угол бокового поворота (°) | вниз: 50; вверх: 25; всего: 75 |
| Максимальный угол качания буровой стрелы (°) | влево: 44; вправо: 45; всего: 89 |
| Наращивание аппарели (мм) | 900 |
| Диаметр буровой штанги (мм) | Æ 60 х 2000 |
| Тип двигателя | Электрический (мощность 22 кВт); дизельный (мощность 18,4 кВт) |
| Габаритные размеры (мм) | 4100 х 2100 х 2100 |
| Вес (кг) | 3300 |
| Диаметр буровой коронки (мм) | 90 |
| Буровая штанга (Æ х длина) (мм) | Æ 76 х 2000 |
| Буровое долото | 90 |
Получив вашу заявку на лизинг, мы отправим ее на рассмотрение всем лизинговым компаниям, с которыми мы сотрудничаем. Вам останется лишь выбрать наиболее подходящее предложение.