Электромагнитный сепаратор подвесной с масляным охлаждением RCDEJ-10

Электромагнитный сепаратор подвесной с масляным охлаждением RCDEJ-10 является одним из наиболее важных видов оборудования, используемого для удаления металлического мусора на конвейерных потоках. Изделие, в частности, широко востребовано для транспортировки угля в портах, для контроля чистоты топлива в системах твердотопливных теплоэлектростанций, на шахтах и при утилизации строительных материалов.

Электромагнитный сепаратор с принудительной циркуляцией масла RCDEJ-10, а также модификации RCDEJ-22, RCDEJ-20, RCDEJ-18, RCDEJ-16, RCDEJ-14 и RCDEJ-12 – это одна серия оборудования, где для создания магнитного поля используется катушка, и это ключевой его конструктивный элемент, который в процессе эксплуатации может существенно нагреваться за счет преобразования электрической энергии в магнитную, что необходимо нивелировать внешним принудительным отводом тепла. В противном случае будет повышаться удельное сопротивление катушки, падать эффективность тока, а также понижаться напряженность магнитного поля и деформируется изоляционный слой на поверхности катушки, а соответственно и сама катушка.

И чтобы контролировать температуру змеевика в допустимых рамках, надленточный электромагнитный сепаратор с масляным охлаждением RCDEJ-10 использует метод охлаждения катушки с помощью принудительной циркуляции масла, которая в настоящее время является самой эффективной. Змеевик системы охлаждения полностью заполнен трансформаторным маслом. Когда на катушку подается напряжение и она возбуждается, генерируемое катушкой тепло передается катушкой в ​​трансформаторное масло, и температура масла соответственно увеличивается. То есть, маслонаполненный охлаждающий змеевик использует трансформаторное масло для передачи тепла через корпус и ребра рассеивания тепла в воздух. Когда на змеевик подается питание, одновременно запускается вспомогательное охлаждающее устройство (вентилятор) и запускается масляный насос трансформатора. Трансформаторное масло с повышенной температурой принудительно перекачивается в маслоохладитель, принудительно охлаждается вентилятором, а затем направляется обратно внутрь сепаратора, и цикл повторяется снова, поддерживая стабильную рабочую температуру катушки возбуждения.