Вилочный дизельный погрузчик HANGCHA CPCD160-AXG90 предназначен для манипулирования крупнотоннажными грузами на промышленных объектах, строительных площадках, в складских комплексах и портовых терминалах. Машина используется при работе с контейнерами, металлоконструкциями, железобетонными изделиями и габаритными паллетами. Техника решает задачу перемещения массивных единиц хранения, требующих значительного подъемного усилия и устойчивости машины.
Грузоподъемность погрузчика HANGCHA CPCD160-AXG90 реализуется через усиленную гидравлическую мачту трехсекционного типа. Телескопические секции выдвигаются последовательно при подаче масла под давлением от гидронасоса. Каретка с вилами перемещается по вертикальным направляющим, поднимая захваченный груз. Гидроцилиндры наклона регулируют угол мачты для компенсации смещения центра тяжести. Силовой агрегат – дизельный двигатель – передает крутящий момент через трансмиссию на ведущие колеса. Полноприводная схема обеспечивает тяговое усилие на неровных покрытиях. Поворотная задняя ось управляется гидроусилителем руля из кабины оператора.
Рабочее место погрузчика HANGCHA CPCD160-AXG90 оборудовано эргономичным сиденьем с регулировками, панелью приборов и органами управления гидравликой. Защитная рама кабины соответствует стандартам безопасности при работе с тяжелыми грузами. Панорамное остекление обеспечивает обзорность рабочей зоны. Массивный противовес в корме компенсирует опрокидывающий момент от груза на вилах. Распределение масс рассчитано для сохранения устойчивости при максимальной загрузке. Экономическая целесообразность погрузчика проявляется в автономности дизельной техники. Высокая скорость подъема сокращает длительность цикла погрузки.
| Модель | CPCD160-AXG90 | |
| Знаки отличия | Тип привода | Дизельный |
| Номинальная грузоподъемность (Q) (кг) | 16 000 | |
| Расстояние до центра нагрузки (c) (мм) | 600 | |
| Передний свес (x) (мм) | 805 | |
| Колесная база (y) (мм) | 3100 | |
| Вес | Собственный вес (включая масло и воду) (кг) | 18 800 |
| Распределение нагрузки на мосту до/после полной нагрузки (кг) | 31 580 / 2920 | |
| Распределение нагрузки на мосту без нагрузки спереди/сзади (кг) | 8325 / 10 175 | |
| Шины | Тип | Пневматические |
| Типоразмер передних шин | 12,00-20-20PR | |
| Типоразмер задних шин | 12,00-20-20PR | |
| Количество передних/задних колес (x=ведущие) | 4x/2 | |
| Колея передних колес (b10) (мм) | 1880 | |
| Колея задних колес (b11) (мм) | 1890 | |
| Габаритные размеры | Угол наклона мачты вперед/назад α/β | 6°/12° |
| Высота погрузчика (мачта опущена) (h1) (мм) | 3290 | |
| Свободный ход (h2) (мм) | 90 | |
| Высота подъема (h3) (мм) | 3000 | |
| Высота кабины оператора (h4) (мм) | 2865 | |
| Длина до лицевой стороны вил (h6) (мм) | 4750 | |
| Общая ширина (b1) (мм) | 2580 | |
| Размеры вил (длина x ширина x толщина) (l/e/s), (мм) | 1500 x 200 x 90 | |
| Расстояние между вилами (мм) | 520-2200 | |
| Дорожный просвет под мачтой, с грузом (m1) (мм) | 270 | |
| Прямоугольный канал штабелирования (ширина поддона 1000 x 1200) (Ast) (мм) | 6855 | |
| Минимальный радиус поворота (Wa) (мм) | 4350 | |
| Производительность | Скорость движения (с грузом / без груза) (км/ч) | 25/29 |
| Скорость подъема (с грузом / без груза) (м/с) | 0,33/0,36 | |
| Скорость опускания (с грузом / без груза) (м/с) | 0,45/0,4 | |
| Тяговое усилие (Н) | 100 000 | |
| Преодолеваемый подъем (%) | 20 | |
| Двигатель | Производитель/модель | YUCHAI/YCA07160-T400 |
| Номинальная мощность (кВт) | 118 | |
| Номинальная частота вращения (об/мин) | 2200 | |
| Количество цилиндров (шт.) | 6 | |
| Рабочий объем двигателя (мл) | 6870 | |
| Напряжение (В) / Емкость батарей (А·ч) | 2 x 12 / 120 | |
| Максимальный крутящий момент при 1400-1700 об/мин (Н·м) | 670 | |
| Разное | Тип | Электрогидравлический |
| Количество передач вперед/назад | 2/2 | |
| Метод переключения | Электрогидравлический | |
| Объем топливного бака (л) | 244 | |
Получив вашу заявку на лизинг, мы отправим ее на рассмотрение всем лизинговым компаниям, с которыми мы сотрудничаем. Вам останется лишь выбрать наиболее подходящее предложение.