Двигатель Cummins для карьерных самосвалов

Двигатель Cummins для карьерных самосвалов – это рядный шестицилиндровый (I-6) турбодизель объемом 6,7 л, созданный для тяжелых подземных/карьерных пикапов RAM 2500 и 3500, который может похвастаться очень высоким в своем классе крутящим моментом и более высокой выходной мощностью, что выводит покупателей тяжелых пикапов на новый уровень производительности.

Двигатель Cummins 6,7 L предлагается в двух вариантах: стандартная мощность в 370 л.с. и повышенная – в 400 л.с. Сердцем двигателя является коленчатый вал из высокопрочного сплава с фланцем кривошипа с 10-ю болтами, приводящими в движение кованые шатуны и подшипники, которые передают мощность от поршней с кольцами с низким коэффициентом трения. Улучшения базового двигателя, сделанные для поддержки новых более высоких номинальных мощностей, включают блок цилиндров из чугуна с уплотненным графитом, который увеличивает пиковую нагрузку цилиндра, способность к давлению, новая чугунная головка блока цилиндров, содержащая выпускные клапаны, способные работать при высоких температурах, приводимые в действие гидравлическими регуляторами зазора в блоке, что устраняет необходимость в интервалах обслуживания регулировки клапанного механизма.

Двигатель Cummins для пикапов большой грузоподъемности оснащается топливной рампой с технологией Cummins Filtration «фильтр в фильтре» NanoNet и увеличенным турбонагнетателем Cummins-Holset с изменяемой геометрией, оптимизированным с подшипниками для тяжелых условий эксплуатации. NanoNet имеет множество различных уровней защиты для удаления и удержания частиц размером до 4 микрон в структуре композитного носителя. Эти 100% непрерывные полимерные волокна соединены вместе для обеспечения прочности при вибрациях и пульсациях потока. Cummins заявляет, что NanoNet в 10…13 раз эффективнее удаляет загрязняющие частицы размером 4 микрона, чем ближайший конкурент, поддерживает чистоту форсунок и оптимизирует распыление топлива для более эффективного сгорания.