Серия газовых двигателей Yuchai YC6K имеет широкое применение, включая суда для транспортировки жидкого СПГ, суда для перекачки песка и иные коммерческих суда. Во многом это вызвано тем, что двигатели этой серии предлагают низкое потребление газа, основанное на использовании стабильной и надежной технологии одноточечного впрыска с электронным управлением. Двигатели небольшие по размеру и имеют относительно небольшую для своей мощности массу, что в совокупности с заявленным длительным сроком службы, предлагает новое поколение «зеленого» двигателя.
Двигатели Yuchai серии YC6K – это высокая надежность, так как в сборке в основных компонентах используются импортные или совместные бренды. Так, разработанная вместе Yuchai и Yamaha система, использует технологию впрыска топлива Common Rail высокого давления с электронным управлением, сочетающую в себе систему сгорания отечественной передовой разработки Yuchai и технологию калибровки электронной системы управления BOSCH. У серии низкий расход масла, в 6 раз выше давление впрыска, чем у традиционного дизельного двигателя, передовая технология с четырьмя клапанами, усовершенствованная система распределения воздуха. Двигатели имеют большой рабочий объем, длинный ход, быструю реакцию, высокую способность к перегрузкам. Общая конструкция двигателя прочная, с использованием заднего редуктора, мокрой гильзы цилиндра, коленчатого вала из высокопрочной кованой стали; запатентованная технология сгорания и первоклассная в отрасли технология литья головок цилиндров Yuchai обеспечивают более полное сгорание и топливную экономичность.
Инженерный и промышленный двигатель Yuchai серии YC6K являются ведущим продуктом компании. На заводе по их производству всегда поддерживает постоянная температура, влажность и отсутствие пыли, ведется оперативный мониторинг. Линия литья мирового класса обеспечивает равномерную и стабильно высокую прочность. Линия сборки, состоящая из девяти роботов, координируется с системой управления качеством с обратной связью на месте. Двигатели проходят 50000 часов оценки, в том числе: испытание на термический удар в течение 600 часов, испытание на перегрузку в течение 2000 часов, испытание под полной нагрузкой в течение 3000 часов и испытание циклом нагрузки в течение 5000 часов.
Модель двигателя | YC6K380N-40 | YC6K400N-40 | YC6K420N-40 | YC6K440N-40 | YC6K460N-40 | |
Тип | Вертикальный, рядный, 4-тактный, с водяным охлаждением, топливо для впрыскивается в одной точке | |||||
Количество цилиндров | 6 | |||||
Клапанов на цилиндр | 4 | |||||
Объем поршня (л) | 12.16 | 12.94 | ||||
Диаметр цилиндра × шток (мм) | 129×165 | |||||
Топливная система | ECI | |||||
Топливо | CNG (Сжатый природный газ)/LNG (Сжиженный природный газ) | |||||
Номинальная мощность/скорость вращения (кВт/об/мин.) | 280/1900 | 294/1900 | 309/1900 | 324/1900 | 338/1900 | |
Максимальный крутящий момент / скорость (Н.м / г / мин) | 1620/1100~1500 | 1700/1100~1500 | 1800/1100~1500 | 1880/1100~1500 | 1950/1100~1500 | |
Минимальное потребление топлива (г/кВт· ч) | ≤185 | |||||
Экологический стандарт | Euro 4 | |||||
Вес ( кг) | 1100 |
Модель двигателя | YC6K380N-52 | YC6K400N-52 | YC6K420N-52 | YC6K440N-52 |
Тип | Вертикальный, рядный, 4-тактный, с водяным охлаждением, топливо для впрыскивается в одной точке | |||
Количество цилиндров | 6 | |||
Клапанов на цилиндр | 4 | |||
Объем поршня (л) | 12.94 | |||
Диаметр цилиндра × шток (мм) | 129×165 | |||
Топливная система | ECI | |||
Топливо | CNG (Сжатый природный газ)/LNG (Сжиженный природный газ) | |||
Номинальная мощность/скорость вращения (кВт/об/мин.) | 280/1900 | 294/1900 | 309/1900 | 324/1900 |
Максимальный крутящий момент / скорость (Н.м / г / мин) | 1620/1100~1500 | 1700/1100~1500 | 1800/1100~1500 | 1880/1100~1500 |
Минимальное потребление топлива (г/кВт· ч) | ≤185 | |||
Экологический стандарт | Euro 5 | |||
Вес ( кг) | 1100 |