Шахтный самосвал UK-30

Шарнирно-сочленённый самосвал UK-30 и модификация UK-20 – это одна серия машин из линейки тяжелой строительной и землеройной техники с расчетной грузоподъемностью 30 и 20 тонн соответственно. Обе модели сочетают сертифицированный дизайн и технологии с высокой производительностью и мобильностью на строительной площадке. Транспортер имеет короткую конструкцию шасси для лучшей маневренности и небольшой радиус поворота. Равномерное распределение веса и форма шасси позади склона обеспечивают устойчивость за счет размещения большей нагрузки в центре машины, что приводит к более низкому центру тяжести. Гидропневматическая подвеска на передней оси способствует плавному движению и обеспечивает максимальную устойчивость в суровых грунтовых условиях. Устанавливается полностью гидравлический контроллер, а также электронные моторные тормоза. Таким образом, большинство дисковых тормозов, работающих в масляной ванне, могут прослужить до 15000 часов.

В дополнение к кабине с защитой ROPS/FOPS, шахтный самосвал UK-30 предлагает продуманные элементы управления, к которым легко получить доступ с водительского сиденья. Диагностические функции интегрированы в систему мониторинга, и оператор может контролировать уровень жидкости и сливать масло. Опции по запросу включают аудио, совместимое с MP3 и Bluetooth, зарядную станцию ​​USB, подставку для ног и др. Внутри кабины есть много места для хранения, кондиционер, опциональный блок охлаждения/обогрева и др. Опция – задняя камера с большими зеркалами, которая обеспечивает лучший круговой обзор.

Система слежения, использующая спутниковую технологию GPS – это опция для охвата даже самых труднодоступных районов строительства и добычи полезных ископаемых в мире. Это позволяет клиентам удаленно отслеживать производительность, расход топлива, системные уведомления и состояние обслуживания, сокращать незапланированное время и улучшать использование доставки.

Самосвал для вывоза горных пород UK-30 получает энергию от низкоскоростного дизельного двигателя Cummins GBIII с водяным охлаждением с большим крутящим моментом и низким уровнем загрязнения окружающей среды. На двигателе предусмотрена автоматическая система пожаротушения. Двигатель соединен 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Преобразователь крутящего момента с блокировкой на обеих передачах снижает расход топлива и повышает эффективность. Крышка двигателя изгибается вперед, чтобы получить доступ к фильтрам и заправочным частям.