Дизель-молоты представляют собой категорию обязательного вспомогательного оборудования строительного назначения, с помощью которого выполняется забивание свай в любой тип нескальной породы. Операция необходима для создания надёжной платформы при возведении сооружений капитального строительства. Кроме того, устройства применяются и для извлечения свай из почвы. Изделия являются незаменимыми в условиях удаленного строительства при отсутствии стационарных источников электроэнергии, включая условия работы при минимальных температурах.
Молот дизельный в качестве сырья для получения энергии удара использует дизельное топливо. Конструктивно изделия делятся на два вида: трубчатые молоты, в которых ударный механизм совершает возвратные движения по цилиндрической направляющей, и штанговые молоты, где ударник перемещается по двум боковым направляющим штангам. В обоих вариантах ударник при падении задевает клапан насоса подающего топливо, которое при ударе воспламеняется. При этом за счёт расширения продуктов горения ударник выбрасывается в крайнее верхнее положение и цикл повторяется. В штанговых дизельных молотах предусмотрено только естественное воздушное охлаждение, трубчатые модели оборудуются кольцевыми баками водяного охлаждения.
Сваебойный дизельный молот выключается из работы при прекращении подачи топлива.