Автоматизированная линия для холодного восстановления шин занимает достаточно объёмное помещение. Масса шины значительна для того, чтобы персонал тратил немало времени на перемещение шин внутри производственных и складских помещений. Для облегчения производственного процесса в этом направлении предназначена стойка для транспортировки шин. Кроме того, непосредственно после вулканизации нежелательно перемещать шины путем перекатывания, и применение стойки более целесообразно также и в технологических целях.
Стойка транспортировки шин конструктивно представляет собой Т-образную подвижную перекладину. Т-образное соединение образовано путем сварки металлических труб, здесь же предусмотрены подпорки из приваренных фрагментов арматуры. Нижняя конечность вертикальной трубы имеет небольшое приваренное основание квадратной формы с подпорками из фрагментов арматуры. Данная платформа приварена к крестообразному металлическому соединению, на концах которого имеются колёса. На концах горизонтальной трубы имеются приваренные овальные кольца, которые выполняют функцию ручек.
Таким образом, персонал помещает шины на горизонтальную перекладину по обе стороны для равновесия и может транспортировать их внутри помещений с помощью перетягивания за ручку на горизонтальной трубе.
| Максимальная ширина протектора | 400 |
| Максимальный диаметр | 1300 |
| Максимальное количество транспортируемых шин | 4 |
| Габаритные размеры (мм) | 1500 * 1200 * 1200 |
| Вес (кг) | 150 |
Наши партнеры по доставке
Получив вашу заявку на лизинг, мы отправим ее на рассмотрение всем лизинговым компаниям, с которыми мы сотрудничаем. Вам останется лишь выбрать наиболее подходящее предложение.
Наши партнеры по лизингу
