Тягово-тормозные машины

-
Диаметр троса (мм)13
-
Скорость протяжки (км/ч)5
-
Непрерывное натяжение (кН)40

-
Диаметр кабеля (мм)21
-
Скорость (км/ч)5
-
Максимальное натяжение (кН)45

-
Скорость оборотов (об/мин)3700
-
Скорость (км/ч)5
-
Максимальное натяжение (кН)60

-
Мощность двигателя (кВт)55
-
Канатоёмкость барабана (м)170
-
Тяговое усилие (кН)100

-
Тяговое усилие (кН)80
-
Канатоёмкость барабана (м)250
-
Мощность двигателя (кВт)30

-
Тяговое усилие (кН)50
-
Канатоёмкость барабана (м)180
-
Скорость наматывания троса (м/мин)14.3

-
Тяговое усилие (кН)30
-
Канатоёмкость барабана (м)80
-
Мощность двигателя (кВт)11

-
Тяговое усилие (кН)160
-
Канатоёмкость барабана (м)200
-
Мощность двигателя (кВт)55

-
Тяговое усилие (кН)120
-
Канатоёмкость барабана (м)210
-
Мощность двигателя (кВт)55

-
Тяговое усилие (кН)100
-
Канатоёмкость барабана (м)230
-
Мощность двигателя (кВт)37

-
Тяговое усилие (кН)80
-
Канатоёмкость барабана (м)250
-
Мощность двигателя (кВт)30

-
Тяговое усилие (кН)50
-
Канатоёмкость барабана (м)250
-
Мощность двигателя (кВт)18,5

-
Тяговое усилие (кН)30
-
Канатоёмкость барабана (м)80
-
Мощность двигателя (кВт)11

-
Диаметр троса (мм)16
-
Диаметр барабана (мм)245
-
Количество пазов7

-
Диаметр троса (мм)16
-
Скорость вращения (об/мин)3600
-
Скорость (м/мин)10

-
Диаметр троса (мм)16
-
Скорость вращения (об/мин)1800
-
Скорость (м/мин)12

-
Непрерывное натяжение (кН)50
-
Максимальное натяжение (кН)63
-
Номинальная скорость тяги (км/ч)9

-
Номинальная скорость тяги (км/ч)2,5
-
Максимальная скорость тяги (км/ч)5
-
Обратная тяга (кН)80
- 9
- 18
- 36
- 72

вы всегда можете обратиться по телефону 8 800 600 59 18
Соединение проводов между столбами при прокладке электрических коммуникаций производится с помощью комплекса натяжного оборудования для непрерывного монтажа ЛЭП и ВОЛС-ВЛ. Тягово-тормозные машины входят в перечень указанного вида машин, и представляют собой буксируемые электрогидравлические установки ротационного типа. Их задача заключается в отборе кабеля из габаритной бухты и подаче его на участок натяжения без возможности провисания.
Типовая гидравлическая натяжная машина выполняется в виде технологической тележки на базе пневмоколесного шасси с одним мостом и надежным тормозным механизмом. Такое конструкторское решение обусловлено необходимостью работ на удаленных монтажных участках. Система водяного охлаждения единая для дизельного двигателя и гидравлической станции. Для наматывания кабеля на борту ставятся один или два кабестановых барабана.
Гидравлические натяжители, как правило, управляются с помощью дистанционного кабельного управления, но в качестве опции может производится модернизация за счет внедрения радиоуправления. Имеется специальный режим для управления машиной в аварийной ситуации. Ведется подсчёт метража.