Каталог

Оборудование для восстановления шин

Оборудование для восстановления крупногабаритных шин

3 наименования

Оборудование для горячего восстановления шин

6 наименований

Оборудование для холодного восстановления шин

22 наименования

Протекторная лента для восстановления шин

19 наименований

Станок для шерохования шин FXM-C

Максимальный диаметр шины (мм)

1500
Ширина шины (мм)

600

Линия для восстановления грузовых шин холодным способом QBM-86

Производительность (кг/ч)

20
Объем (л)

100
Мощность прижимного колеса (кВт)

0,37

Автоклав для восстановления шин 2350

Мощность нагрева (кВт)

120
Общая мощность (кВт)

142
Расчетное давление (МПа)

1,2

Лента протекторная C19

Лента протекторная C18

Лента протекторная C17

Лента протекторная C13

Лента протекторная C11

Лента протекторная C10

Лента протекторная C09

Лента протекторная C08

Лента протекторная C07

Лента протекторная C06

Лента протекторная C05

Лента протекторная C04

Лента протекторная C03

Лента протекторная C02

Лента протекторная C01

на странице

Запчасти для оборудования для восстановления шин

Программа по обеспечению запасными частями и расходными материалами позволяет обслуживать клиентов на высоком уровне. Постоянное изучение потребностей наших заказчиков дает возможность прогнозировать потребности клиентов и вовремя пополнять складские запасы наиболее востребованным ассортиментом. А в случае отсутствия необходимой запчасти на нашем складе ее всегда можно заказать на заводе-производителе.

За консультацией по запчастям и расходным материалам, а также по другим вопросам,
вы всегда можете обратиться по телефону 8 800 600 59 18

Качество дорог в совокупности с километражем пробега автомобиля приводят к скоротечному износу покрышек. Приобретение новых шин влечет значительные затраты, поэтому владельцы транспорта нередко прибегают к восстановлению изношенных изделий.
Оборудование для восстановления шин – это комплекс станков и агрегатов, предназначенных для восстановительных работ рабочей поверхности изношенных покрышек.

В настоящее время широко применяется два основных метода работ:

горячий метод основан на нанесении обратного оттиска протектора на обработанную шерохованием и разогретую поверхность шины;
холодный метод базируется на процессе вулканизации, при которой под давлением вакуума в конверте покрышки и повышенной температурой в автоклаве, происходит закрепление новой протекторной поверхности.