Оборудование для строительства железных дорог
10-
Скорость двигателя (об/мин)2880
-
Мощность двигателя (кВт)4
-
Максимальная скорость шпинделя (об/мин)3060
-
Время сверления45 с
-
Толщина сверления40 мм
-
Диаметр сверления36 мм
-
Время сверления45 с
-
Точность0.2 мм
-
Номинальная скорость270 об/мин
-
Скорость вращения сверла1000 об/мин
-
Мощность1,2 кВт
-
Диапазон диаметраφ39 мм
-
Скорость вращения2800 об/мин
-
Мощность0.55 кВт
-
Шлифовальный диапазонφ31 мм
-
Мощность5.8 кВт
-
Скорость вращения диска5000 оборотов в минуту
-
Вес рельса75 кг / м
Оборудование для строительства железных дорог включает в свой состав не только крупногабаритные машины для прокладки полотна, но и ряд мобильных или переносных путевых станков, которые задействуются, в основном, для таких кропотливых операций, как сверление отверстий, установка соединительных болтов, шлифование рельсов и т.п.
В связи с многокилометровыми участками обработки станки для строительства железных дорог должны, прежде всего, отличаться достаточной мобильностью, поэтому большинство из устройств оснащается рамкой с вращающимися вальцами и роликами. Этот элемент конструкции позволяет работникам устанавливать станок на рельс (рельсы) и проталкиванием передвигать его далее по маршруту. Соответственно, вторым элементом, позволяющим персоналу не быть зависимым от источника подачи электроэнергии, является двигатель внутреннего сгорания, который использует бензин в качестве топлива (в комплект изделия придаётся топливная канистра из полимерного материала). Станки с электрическими двигателями задействуются вблизи стационарной сети или во взаимодействии с подвижными электростанциями. Конструкция исполнительного инструмента зависит от егонепосредственного назначения (фиксатор сверла, шлифовальный камень и т.п.).
Станки для ремонта железных дорог не требуют длительного обучения персонала, управляются одним (двумя) оператором.
вы всегда можете обратиться по телефону 8 800 600 59 18